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?TL型换热器

   TL型换热器系铜管穿铝片式换热器，它采用了***的机械涨管和圆弧波纹双翻边铝肋片结构型式。机械涨管和弧波波纹双翻边铝肋片结构形式。机械涨管使钢管与铝肋片接触紧密，圆弧波纹能促进流体紊流，破坏边界层，提高传热系数。***的结构型式，再加上水路行程，管距，片距设计合理，使得该换热器具有传热性能好，空气阻力小，结构紧凑，重量轻等特点。它可广泛应用于空调、冷却、去湿、采暖等工程中，是新风机组的空气处理机组和空气处理机组理想的配套产品，它又可与风管连接作为冷却或加热单独使用。UⅡ型空气热交换器UⅡ型空气热交换器是一种即适用于蒸汽加热系统，又适用于热水加热系统的散热排管。

铜管焊接采用低温快速钎焊，确保耐压＞1.2Mpa。

该换热器有多样片距（2.5-3.6毫米），规格品种齐全可满足不同工况和各种组合的需要。

从传热学理论可知，对于水-空气热交换器的较大的热阻在空气侧，为了增大传热系数，必须减小空气侧热阻，而较有效的方法是利用边界层理论，增大空气的紊流状态，即增大空气侧的放热系数。为此，设计了四种***的肋片片形：

●V型肋片 ●V形+条缝 ●正弦波形 ●正弦波+桥

上述四种肋片片形可满足不同用户不同的工艺要求

空气冷却器翅片管

对空气冷却器翅片管强化传热新途径作了阐述,介绍了各种新型翅片管的结构形式、制造工艺和传热性能。同时,将具有代表性的新型翅片管的传热和摩擦阻力性能与传统的平直翅片管进行了比较,给出了相应的传热系数曲线、流动阻力系数曲线和实验公式。研究表明,空气冷却器翅片管经过强化传热改造后,传热***提高。指出在制造和选择新型空气冷却器翅片管时,需要考虑综合因素。翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。

在许多工业过程中,大量的热量需要通过冷却系统来交换。过去基本上用水作冷却剂,随着工业的发展,冷却水的需求量急剧增加,从而导致冷却水源日益短缺,并造成环境污染。空气冷却技术是20世纪40年代发展起来的用空气来冷却管内工艺流体的一种技术。虽然应用空气作为冷却剂性能要差一些,但只要选用合适的空气冷却器,利用取之不尽的空气作为冷却介质,较之水冷却器是一种显著的节能设备,同时也避免了比较敏感的水源污染和破坏生态平衡等问题。热工性能方面的要求翅片式蒸汽散热器的传热系数K值越高，说明其散热性能越好。

蒸汽散热器中还需解决哪些呢？

蒸汽散热器中还需解决哪些呢？

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问题1：导热油散热器和蒸汽散热器，其区别是什么？

导热油散热器和蒸汽散热器，从散热效果上来看的话，是后者要好于前者，因为前者是简单散热，后者则是双重散热，所以后者效果要更好。

问题2：蒸汽散热器100度出风是多少度？

蒸汽散热器100度，其出风温度大概是为95度。

问题3：蒸汽采暖系统和热水采暖系统中，散热器自动排气阀是安装在哪里的？

蒸汽采暖系统中，散热器自动排气阀是安装在空气容易积聚的地方，比如管道末端。热水采暖系统中，散热器自动排气阀是安装在管道上方的。